N (Neutral)空档：
N 位是指空档， 可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯）， 用此档位 。 为防止车辆在斜坡上溜动， 当挂空档时一定要踩着刹车 。
将拨杆置于“N”档上， 发动机与变速器之间的动力已经切断分离 。 如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆， 右脚可移离刹车踏板稍作休息 。 在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位， 同时踩下制动 。
若时间很短， 这样做是允许的， 但若停止时间长时最好换入N 位， 并拉紧手制动 。 因为选档杆在行驶位置上， 自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势， 长时间踩住制动等于强行制止这种趋势， 使得变速器油温升高， 油液容易变质 。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利 。 有些驾驶员为了节油， 在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行， 这很容易烧坏变速器， 因为这时变速器输出轴转速很高， 而发动机却在怠速运转， 油泵供油不足， 润滑状况恶化， 易烧坏变速器 。
D (Drive)前进档， 也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换， 该档位用在一般道路行驶 。 由于各国车型有不同的设计， 所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档， 并会因车速及负荷的变化而自动换档 。
将拨杆放置在“D”档上， 驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了 。 正常行驶时将选档杆放在D 位， 汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档 。 D 位是最常用的行驶位置 。 需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的， 所以加速踏板操作方法不同， 换档时的车速也不相同 。
如果起步时迅速将加速踏板踩下， 升档晚， 加速能力强， 到一定车速后， 再将加速踏板很快松开， 汽车就能立即升档， 这样发动机噪声小， 舒适性好 。 D 位的另一个特点是强制低档， 便于高速时超车， 在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底， 接通强制低档开关就能自动减档， 汽车很快加速， 超车之后松开加速踏板又可自动升档 。
S或2 (Second Gear) 2档：
2档为低速前进档， 也表示限制档， 此档时， 启动用1档， 启动后， 变速箱就在2档上， 用于湿滑路面起步， 或者慢速前进时作为限制档使用 。 在上很大的斜坡时， 或者在比较倾斜的坡度上启动时， 可以用此档起步前进 。
把档位挂在这里， 可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换， 以保证汽车获得最大前进动力 。
将拨杆放置在2档位， 汽车会由1档起步， 当速度增加时会自动转2档 。
2档可以用作上、下斜坡之用， 此档段的好处是当上斜或落斜时， 车辆会稳定地保持在1档或2档位置， 不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档 。 在落斜坡时， 利用发动机低转速的阻力作制动， 也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下) 。
S表示运动模式（sport）
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档， 但是换档时机会延迟， 使发动机在高转速上保持较长时间， 使车辆动力加大 。 当然显然这个会造成油耗增加 。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档， 也称1档：
L档也是低前进档， 在下山或者下长距离的斜坡时， 把档位挂在这里， 可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上， 可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动， 驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险 。
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